Let Malaysia Airlines 370

Let Malaysia Airlines 370
Pohřešovaný letoun Boeing 777-200ER 9M-MRO v roce 2011
Nehoda
Datum	8. března 2014
Místo	Jih indického oceánu (předpoklad)
Počátek letu	Mezinárodní letiště Kuala Lumpur
Cíl letu	Letiště Peking
Letoun
Model	Boeing 777-200ER
Dopravce	Malaysia Airlines
Registrace	9M-MRO
Následky
Cestující	227
Posádka	12
Mrtvých	239 (všichni, předpoklad)

Let Malaysia Airlines 370 (zkráceně MH370) byl let společnosti Malaysia Airlines, který letěl 8. března 2014 tamějšího data z Mezinárodního letiště Kuala Lumpur v Malajsii na Letiště Peking v Číně. Letadlo bylo typu Boeing 777-200ER a mělo registrační označení 9M-MRO. Na palubě bylo přítomno celkem 239 lidí (227 pasažérů a 12 členů posádky). Letadlo do Pekingu nedoletělo. Příčina jeho zmizení doposud nebyla zjištěna.

Posádka letadla komunikovala s řízením letového provozu naposledy 38 minut po vzletu, kdy bylo letadlo nad Jihočínským mořem. Pak již bylo nalezeno jen v záznamech z malajského vojenského radaru. Podle záznamu se krátce po poslední komunikaci letoun nejdříve prudce otočil na západ a přeletěl Malajský poloostrov a Andamanské moře. Naposledy byl vojenským radarem zachycen nad Malackým průlivem hodinu po náhlé změně směru asi 370 km severovýchodně od ostrova Penang.^[1] Podle analýzy údajů ze satelitní komunikace letadlo letělo ještě dalších 6 hodin do jižní části Indického oceánu.

Všech 239 osob na palubě letadla bylo prohlášeno za mrtvé. Šlo tehdy o nejvážnější incident letecké společnosti Malaysia Airlines. Za pouhé čtyři měsíce však byl překonán sestřelením letadla společnosti nad Ukrajinou (Let Malaysia Airlines 17). Oba incidenty způsobily společnosti značné ztráty a tato musela být znovuznárodněna.^[2]

Pátrání po zmizelém letadle se stalo nejdražším pátráním v historii letectví.^[3] Z důvodu nedostatku informací o trase letadla se pátrání zpočátku soustředilo na Jihočínské a Andamanské moře. Později probíhalo v jižní části Indického oceánu. Ani po třech letech a propátrání 120 tis. km² mořského dna však letadlo nebylo nalezeno. Pátrání tak bylo v roce 2017 zastaveno. V letech 2015 a 2016 bylo v západní části Indického oceánu vyplaveno na břeh několik trosek letadla.^[4]

Závěrečná zpráva z vyšetřování malajského ministerstva dopravy byla vydána v roce 2018. Příčinu incidentu však jednoznačné neurčila. Odhalila však několik selhání malajského řízení letového provozu při komunikaci s letadlem. V návaznosti na incident bylo zavedeno několik nových opatření v oblasti bezpečnosti leteckého provozu. Patří mezi ně prodloužení životnosti baterií podvodních lokalizačních majáků, prodloužení doby záznamu z kabiny a nové standardy pro hlášení polohy letadla nad oceánem mimo dosah radarů řízení leteckého provozu.